吉利汽車建議私有化極氪，李書福：“回歸一個(gè)吉利”
國(guó)際電子商情8日訊 5月7日，吉利汽車拋出大計(jì)劃，擬在極氪上市僅一年后，選擇將其私有化，進(jìn)一步整合旗下汽車品牌。
根據(jù)公告，吉利于2025年5月7日向極氪提交非約束性報(bào)價(jià)函，建議私有化極氪，收購(gòu)所有已發(fā)行及發(fā)行在外的極氪股份及美國(guó)存托股票，建議購(gòu)買價(jià)為每股極氪股份2.57美元或每股美國(guó)存托股票25.66美元。倘若私有化建議落實(shí)并完成，極氪將成為該公司的全資附屬公司，實(shí)現(xiàn)私有化并于紐交所退市。
值得一提的是，極氪在紐交所上市僅一年時(shí)間，吉利此舉引發(fā)各方關(guān)注。
對(duì)此，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福表示：面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和日益復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，我們將審時(shí)度勢(shì)、根據(jù)《臺(tái)州宣言》精神，持續(xù)推動(dòng)汽車業(yè)務(wù)整合，回歸一個(gè)吉利，整合技術(shù)優(yōu)勢(shì)，提高創(chuàng)新能力、盈利能力，持續(xù)創(chuàng)造長(zhǎng)期價(jià)值，打造全球領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車集團(tuán)。
事實(shí)上，整個(gè)吉利系共有多達(dá)14個(gè)汽車品牌，如吉利、幾何、領(lǐng)克、極氪、沃爾沃、極星、路特斯、smart、雷達(dá)等。有的是自產(chǎn)，有的是通過(guò)收購(gòu)、入股等方式獲得。
去年9月20日，李書福發(fā)布《臺(tái)州宣言》，提出“戰(zhàn)略聚焦、戰(zhàn)略整合、戰(zhàn)略協(xié)同、戰(zhàn)略穩(wěn)健、戰(zhàn)略人才”五大舉措。其中，“戰(zhàn)略整合”的要求是：全面梳理吉利各業(yè)務(wù)板塊，厘清業(yè)務(wù)定位，調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步明晰各品牌定位，理順股權(quán)關(guān)系，減少利益沖突和重復(fù)投資……
此后半年時(shí)間，幾何、領(lǐng)克、翼真、雷達(dá)等越來(lái)越多的吉利子公司或子品牌被合并。由此，有分析認(rèn)為，新能源市場(chǎng)接近飽和，企業(yè)從追求規(guī)模向追求利潤(rùn)轉(zhuǎn)變，是這場(chǎng)內(nèi)部大整合的內(nèi)在邏輯。
而極氪被吉利定位為高端新能源品牌，其智能新能源汽車已經(jīng)取得了較好口碑。根據(jù)極氪發(fā)布的2024年財(cái)報(bào)，全年銷售超50萬(wàn)臺(tái)，營(yíng)收達(dá)1139億元。但面對(duì)中國(guó)新能源市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)局面，要完成百萬(wàn)輛的目標(biāo)，如何將好的口碑快速轉(zhuǎn)化為銷量，是極氪當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn)。
