國際電子商情25日訊 近日，日產(chǎn)汽車表示，該公司將在2026年底前在中國再投資100億元人民幣（約合14億美元），并計劃推出新車型，力爭在這個全球最大的汽車市場實現(xiàn)復(fù)興。2h3esmc

日產(chǎn)發(fā)言人還表示，中國發(fā)展非?？?，日產(chǎn)想留下來并參與（汽車市場）競爭；并稱中國市場非常好，可以讓公司進行很多嘗試。2h3esmc

按照規(guī)劃，到2027年夏季，日產(chǎn)將投放10款新能源汽車，其中日產(chǎn)品牌從5款增加到9款，并且后續(xù)還有更多車型推出。2h3esmc

作為最早一批進入中國市場的外資品牌，成立于1933年12月26日的日產(chǎn)汽車，進入中國市場已經(jīng)超50年。被認(rèn)為是日本三大汽車制造商中在華表現(xiàn)最成功的一家。2h3esmc

2018年，日產(chǎn)汽車在中國市場的銷量達到了156.4萬輛，創(chuàng)下歷史銷量新高。憑借這一年的優(yōu)異表現(xiàn)，日產(chǎn)汽車超越豐田和本田，奪得日系品牌年度銷量冠軍，在合資品牌中的市場份額和影響力顯著增強。2h3esmc

自2018年之后，日產(chǎn)汽車在中國市場的銷量開始出現(xiàn)下滑趨勢。究其原因，一是中國市場行業(yè)競爭加劇，二是中國本土品牌加速向新能源汽車轉(zhuǎn)型。2h3esmc

“中國市場一直非常具有挑戰(zhàn)性，我們要及時推出適合中國用戶的產(chǎn)品，‘Time to market’（適時投入產(chǎn)品）和‘Design to market’（為市場定制產(chǎn)品）。”2023年，日產(chǎn)汽車公司的前任總裁兼首席執(zhí)行官內(nèi)田誠（Makoto Uchida）提出“在中國，為中國”的承諾，他認(rèn)為中國市場需要進行針對性分析，借助合資業(yè)務(wù)，投入精準(zhǔn)的產(chǎn)品，并適時地投入產(chǎn)品。2h3esmc

據(jù)當(dāng)時介紹，未來日產(chǎn)也將持續(xù)投資中國市場，開發(fā)適合中國用戶的電驅(qū)化產(chǎn)品。2h3esmc

由于業(yè)績低迷，該公司于2024年6月關(guān)閉了常州工廠（）。2h3esmc

2025年3月，日產(chǎn)汽車任命新領(lǐng)導(dǎo)團隊。首席企劃官的Ivan Espinosa將接替內(nèi)田誠（Makoto Uchida），被任命為代表執(zhí)行官、總裁兼首席執(zhí)行官。自2025年4月1日起生效。2h3esmc

可見，盡管日產(chǎn)汽車的高級管理層發(fā)生變動，但堅持投資中國的決策沒有動搖。2h3esmc