金屬molex進(jìn)口連接器庫(kù)存 amp jst和非金屬molex進(jìn)口連接器庫(kù)存 amp jst扭轉(zhuǎn)molex進(jìn)口連接器庫(kù)存 amp jst，是承受扭轉(zhuǎn)變形的molex進(jìn)口連接器庫(kù)存 amp jst，它的工作部分也是密繞成螺旋形。扭轉(zhuǎn)molex進(jìn)口連接器庫(kù)存 amp jst端部結(jié)構(gòu)是加工成各種形狀的扭臂，而不是勾環(huán)。扭力molex進(jìn)口連接器庫(kù)存 amp jst利用杠桿原理，通過(guò)對(duì)材質(zhì)柔軟、韌度較大的彈性材料扭曲或旋轉(zhuǎn)，使之具有極大的機(jī)械能。

　　拉伸molex進(jìn)口連接器庫(kù)存 amp jst是承受軸向拉力的螺旋molex進(jìn)口連接器庫(kù)存 amp jst。在不承受負(fù)荷時(shí)，拉伸molex進(jìn)口連接器庫(kù)存 amp jst的圈與圈之間一般都是并緊的沒(méi)有間隙。

　　壓縮molex進(jìn)口連接器庫(kù)存 amp jst是承受軸向壓力的螺旋molex進(jìn)口連接器庫(kù)存 amp jst，它所用的材料截面多為圓形，也有用矩形和多股鋼縈卷制的，molex進(jìn)口連接器庫(kù)存 amp jst一般為等節(jié)距的，壓縮molex進(jìn)口連接器庫(kù)存 amp jst的形狀有：圓柱形、圓錐形、中凸形和中凹形和少量的非圓形等，壓縮molex進(jìn)口連接器庫(kù)存 amp jst的圈與圈之間會(huì)有一定的間隙，當(dāng)受到外載荷的時(shí)候molex進(jìn)口連接器庫(kù)存 amp jst收縮變形，儲(chǔ)存變形能。

　　漸進(jìn)型molex進(jìn)口連接器庫(kù)存 amp jst，這種molex進(jìn)口連接器庫(kù)存 amp jst采用了粗細(xì)、疏密不一致的設(shè)計(jì)，好處是在受壓不大時(shí)可以通過(guò)彈性系數(shù)較低的部分吸收路面的起伏，保證乘坐舒適感，當(dāng)壓力增大到一定程度后較粗部分的molex進(jìn)口連接器庫(kù)存 amp jst起到支撐車(chē)身的作用，而這種molex進(jìn)口連接器庫(kù)存 amp jst的缺點(diǎn)是操控感受不直接，精確度較差。

　　線性molex進(jìn)口連接器庫(kù)存 amp jst，線性molex進(jìn)口連接器庫(kù)存 amp jst從上至下的粗細(xì)、疏密不變，彈性系數(shù)為固定值。這種設(shè)計(jì)的molex進(jìn)口連接器庫(kù)存 amp jst可以使車(chē)輛獲得更加穩(wěn)定和線性的動(dòng)態(tài)反應(yīng)，有利于駕駛者更好的控制車(chē)輛，多用于性能取向的改裝車(chē)與競(jìng)技性車(chē)輛，壞處當(dāng)然是舒適性受到影響。

　　短molex進(jìn)口連接器庫(kù)存 amp jst短molex進(jìn)口連接器庫(kù)存 amp jst相比原廠molex進(jìn)口連接器庫(kù)存 amp jst要短一些，而且更加的粗壯，安裝短molex進(jìn)口連接器庫(kù)存 amp jst，能夠有效降低車(chē)身重心，減少過(guò)彎時(shí)產(chǎn)生的側(cè)傾，使過(guò)彎更加穩(wěn)定、順暢，提升車(chē)輛彎道操控性。