遙控調(diào)諧器模塊 (RTM)的出現(xiàn)大大簡化了整個(gè)天線系統(tǒng)的架構(gòu)
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TE 電器展示了車載無線電技術(shù)的下一發(fā)展階段：HIRSCHMANN MOBILITY 遙控調(diào)諧器模塊 (RTM)。RTM 將中央無線電功能集中在車輛后部的一個(gè)位置。這樣就大大簡化了整個(gè)天線系統(tǒng)的架構(gòu)，并最大限度地減少了汽車制造商的音響主機(jī) (HU) 變體的數(shù)量。
RTM 可提供不同的設(shè)計(jì)：例如，作為 AM/FM 的入門級型號或作為 AM/FM 和 DAB 的高端遙控調(diào)諧器。此外，區(qū)域性變體也在醞釀中?？拷囕v天線的 RTM 的直接定位功能可提高接收質(zhì)量，并且不需要天線放大器。RTM 經(jīng)由數(shù)字 A2B 接口連接到音響主機(jī)，通過該接口交換所有音頻和數(shù)據(jù)流。
TE電器無線電部門副總裁兼總經(jīng)理 Thomas Falz 說：“從汽車制造商的角度來看，新的通信技術(shù)開辟了一個(gè)復(fù)雜的新世界，因?yàn)楸仨毻ㄟ^新功能將客戶的需求不斷集成到車輛中。最近幾年來，這是電子元件比例以及信息娛樂系統(tǒng)的復(fù)雜性和成本不斷增加的一個(gè)重要驅(qū)動(dòng)因素，我們的遙控調(diào)諧器模塊憑借其非凡的概念，正在為解決這一難題和持續(xù)降低系統(tǒng)成本做出貢獻(xiàn)， 新系統(tǒng)架構(gòu)帶來了成本節(jié)約。”
新的系統(tǒng)架構(gòu)減少了同軸電纜和連接的數(shù)量，并且所需的天線放大器更少—甚至根本就不需要，這樣可進(jìn)一步降低總成成本。
簡單的 API 可確保進(jìn)一步節(jié)省開發(fā)成本。 簡化變體的處理，就是將無線電功能從音響主機(jī)重新定位到天線，會帶來更多益處。如果無線電功能位于音響主機(jī)中，則會增加汽車制造商的音響主機(jī) (HU) 變體的數(shù)量（例如，歐洲的 DAB，美國的 HD）。由于沒有無線電，因而簡化了變體處理，同時(shí)可比以前更容易解決諸如熱、空間和電磁輻射等傳統(tǒng) HU 難題。
將 RTM 定位在靠近天線的位置可減少車內(nèi)模擬 HF 信號的傳輸，并提高接收質(zhì)量，HIRSCHMANN MOBILITY 遙控調(diào)諧器模塊的技術(shù)特性。
支持的無線電服務(wù)：有AM、FM、DAB、DRM 和 HD Radio
A2B 數(shù)字接口，用于音頻、數(shù)據(jù)和固件更新，高端變體中多達(dá)六個(gè)獨(dú)立調(diào)諧器，可編程幻象電源集成天線診斷。
關(guān)于凌創(chuàng)輝電子有限公司
深圳凌創(chuàng)輝電子成立于2006年，從事主流進(jìn)口品牌連接器、端子、膠殼 、接插件及主流繼電器的現(xiàn)貨/期貨的代理分銷業(yè)務(wù)，至今已建立了完善的原廠供應(yīng)鏈體系，產(chǎn)品價(jià)格，交付能力行業(yè)領(lǐng)先。
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產(chǎn)品涵括：
膠殼，端子，堵頭，接插件，板對板連接器，板到線連接器，ZIP板到FPC/FFC連接器,卡座連接器，I/O矩形，射頻光纖連接器等等。
繼電器：一般繼電器， 終端繼電器， 固態(tài)繼電器，電力繼電器， 印刷基板用繼電器 等等
優(yōu)勢型號：MOLEX連接器 35, 39, 43系列 ，TE 171 、172、173、174 、77 、137、 936、 928、926、 963、368等系列
Amphenol安費(fèi)諾 ASGT/C420/HVG/SMHV/HVCO/HV 系列 （主要應(yīng)用于 汽車/航空/火車等）
Deutsch 德馳 RT 系列 （主要應(yīng)用于汽車/航空/機(jī)器人/新能源等領(lǐng)域
